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在当今的物流市场上，数百个物流平台在中国物流市场如火如荼地展开。随着业务的变化，物流场景更加丰富。似乎有很多机会。有的甚至想从物流、科技、商业等产业层面提升实力。有的甚至从事副业，如酒店、教育、媒体等。看来，只要是一个机会，它将与物流的主营业务。

但在这背后，你忽略了团队的能力和资源约束，有些项目可能会进退两难，等着你跳槽。有什么问题吗？被什么困住了？也许不同的物流平台探索者有不同的经历。

错误的痛点：痛苦的切入点选择

一头扎进去，发现这是YY的痛点

物流平台的出现主要集中在物流中间环节多、信息孤岛、信用缺失、效率低下等所谓痛点，然后利用互联网平台连接物流参与者，实现信息协同，提高效率，积累信用，这似乎是个不错的举动。平台投入运行后，发现所谓中间环节仍然存在，因为物流是熟人经济，所谓信息孤岛是假的。在信息社会，物流信息是有限的、透明的。你想把人们联系起来，却处处碰壁。

看着所谓信用不是一天建成的，不可能没有多年的积累。最后，所谓的低效率和低空载率并不是那么简单。对于你新搭建的平台，效率会很高。事实上，这是一个大笑话。因此，很多物流平台在辨别真假的过程中迷失了自我。根据我们的观察，相当多的平台可能会在这些痛点的反应中死亡，最终厌倦所谓的痛点。

迷失方向：同质化太多

物流平台去哪里？未来的出路在哪里？是+o2o、+金融、+商业还是+供应链？不同的探险家给出不同的答案。一些平台甚至经历了几次商业模式的迭代，但仍然迷失了方向，忘记了初衷。车货匹配、SaaS、物流管理平台、物流服务平台、公共平台、运力交易平台等几个概念和玩法，让物流平台的决策者陷入了困惑。有的平台甚至具有复制功能，目标定位高度一致，操作方法相同，图像有点像帆船，海上没有灯塔和导航，一时没有方向。

从目前的观察来看，这种战略损失会导致物流平台陷入苦战，有的甚至会走上不归路，等待被市场淘汰。从另一个角度看，这种损失也是正常的，因为作为一种新的商业模式，物流平台需要烈士和垫脚石，否则谁能在未来取得成功？这需要企业家们的痛苦、探索和行动。

挣钱难：缺乏自我造血功能

物流业是一个越来越难赚钱的行业，下一步利润将体现在跨境和规模经济上。不少物流平台也看到了这一点。物流服务近乎免费，甚至有补贴。它们按其他增值收入收费，如保险、金融、管理和系统。想法很美，但现实却很矛盾。物流平台的建设需要投入和资金，但所谓的增值服务收入却遥遥无期，因为免费服务必须建立在一定数量的用户基础上，服务商才能赚钱。目前，要达到物流用户规模（运单、运量、用户数、货运交易频率等）是一个长期的过程。

因此，许多物流平台过度追求数量增长，丧失自我造血功能。一旦资金流、融资能力紧张，平台出现问题、踩雷在所难免。在一定程度上，物流平台的发展关键在于提前做好。

无序管理：快速增长掩盖问题

近两年来，所谓“聚焦、口碑、快捷”的互联网七字诀窍伤害了不少物流平台探索者。那些陷入困境的探险家过于专注于“快”字，而忽视了“专注、口碑”三点。因此，外面的故事讲得很好，还有一个好看的平台（比如app、SaaS软件）或者园区运营商，漂亮的宣传、融资故事等等，当我们深入调查它的内部时，我们发现原来的物流存在质量、成本、效率、服务、安全等问题，满意度和应收账款被严重忽视，甚至被抛弃。整个运营系统存在着系统混沌、文档混沌、流程混沌、系统混沌、服务混沌、财务混沌等一系列问题。

相应地，物流平台利用公司的资源、资金和互联网技术，一个接一个地获取用户，忽视了用户的内部管理能力和可持续发展。最终，一旦增长停止，危机将继续扩大。届时，裁员、减薪、拖欠、破产宣告、收购等都将不得不作为应对措施，一些物流平台的失败者也将因此“败”掉。

高损耗：客户和人才的高损耗，缺乏后续增长

传统的物流人和新的物流人员在互联网+物流的交织下交织在一起。在注重物流平台建设时，由于理念的差异、认识的差异、实践的差异、布局的差异，导致创业团队的整合，纠纷层出不穷。同时，由于物流平台的参与者多、同质化加剧等原因，用户粘性低，用户多平台属性太强，导致物流平台外部生存压力大。

在内忧外患之下，物流平台人才流失、客户流失成为常态。大量的物流平台更是愈演愈烈。随后的增长陷入困境。此外，平台运营商处理不当，甚至威胁到物流平台的生存和发展。从发展的角度来看，这是互联网+物流下物流与创业的必然过程。我们必须避免和完善物流平台中的管理、人才和技术，否则这种高流失迟早会把物流平台推向死亡之谷。

少敬畏：消除中国利益链混乱

利益链是物流平台重构物流不可避免的问题，也是众多去中介物流平台面临的痛点。如何处理好黄牛、第三方物流与物流链中一些专线之间的关系，是物流平台无法回避的问题。有的直接删除，有的直接以合作伙伴和经纪人的名义使用，有的利用众包的力量享受利益平衡的概念，有的在使用和利用上玩跷跷板。简言之，游戏有很多种方式。

近两年的实践表明，所谓颠覆在物流上不会马上发生，而是认为煮青蛙的方式会慢慢改变，在中短期内盲目随意地把物流中介撤走，坚持到底也不是那么容易。聪明的姿态应该是从互联网的前沿改变电子商务，场景商务，o2o服务等领域的前沿可能是明智的。另外，在物流平台建设上，物流平台不能缺少敬畏之心。这个行业已经建立了法律和利益。你需要顺其自然，顺其自然，诱导他人，而不是任意颠覆它，否则，如果你不颠覆物流，你可能会被物流颠覆。

运营差：互联网运营+物流

运营能力是物流平台生存的核心。但目前，许多物流平台在探索和实践中，在运营中经常出现问题。更多的物流平台在运作中存在很多问题。用户体验、效率、服务、成本、客户满意度/保留率都是包罗万象的。我们发现，这不仅是物流平台运营团队的问题，也是物流运营和互联网的双重特点，所以很难很好地平衡。物流运营将注重物流安全性、及时性、服务性、质量性的有效平衡，注重流程化、制度化、标准化、制度化；互联网运营注重互联网的市场化、规划化、创新化、产品化、社会化运营，注重获取，用户的保留、激活和战略利润。

两者发挥的方式不同，物流的有效性也不同，因为大量的物流平台用户不仅是个人也是企业，不仅是物流需求者也是物流供应商，不仅是线上线下。在多重矛盾下，相互整合是一项非常艰难的行动。如何发挥需要物流运作和互联网的支持。短期物流平台的人才体系无法解决。在未来，它仍然会存在很长一段时间，所以这取决于你是否能够快速迭代、集成和开发。