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目前，互联网货运是一个新兴的行业。从无车承运人试点到今年网络货运平台，国家不断鼓励物流运输企业（互联网+物流）的转型。物流企业也在探索盈利模式。在没有模式之前，很多物流运输企业选择走捷径赚快钱，从而造成行业混乱。首批网络化货运分三次启动。《规则》明确了标准平台，使物流运输企业的转型发展有了明确的方向。目前，有许多成熟的网络货运平台模式，它们上下衔接，降低成本，提高效率。

网络货运平台本身，也需要在细节上加以完善，精细化管理，从电子签约、虚拟支付、在移动终端实现油卡运营等，到网上商城等功能，才能大大降低运营成本，增加与客户的黏性。

目前主要盈利方向如下：

业务流推动物流，货物在哪里，汽车在哪里。对于网络货运来说，承载是基础，而控制商品才是王者。

物流是以服务为中心的B2B业务场景。除了通过平台聚集高质量的运力外，更重要的是构建精益运营体系，为托运人提供专业完善的方案设计、准确的报价、现场服务和风险控制；通过技术和系统的两轮驱动，提高效率，节约成本，规避风险，提高管理水平，实现与货主的长期合作，取得货主动产权。

高质量的内部控制是大型网络货运企业的基石。风险控制流程需要与业务流程深度融合，实现从企业风险控制到平台风险控制，从被动风险控制到主动风险控制的迭代。同时，风险控制的提高可以多维度验证运营商业务的真实性，带动财务赋能，有助于规模发展。

实现整个运营链的数据采集，特别是货主系统的深度对接，有效采集高质量的运营数据，提高智能预测、智能报价、智能设计、智能调度、智能客服的准确性和执行效率，智能风险控制和智能驾驶，以更高的体验推动物流业进入“泛智能时代”。

搭建物流售后一站式服务平台，如网上商城，可为司机提供车辆、汽配、维修、保养等业务。客户可根据自身需求，自行进行各类网上保险整合。通过该平台，他们还可以为司机提供油气服务，在线油气卡充值，并通过客户的运输累计数据分析提供多家银行的信贷金融服务。

随着网络货运的发展，越来越多的企业和客户将加入网络货运平台，这不仅提高了物流企业的社会影响力，也有助于物流货运企业逐步从小平台向区域性的网络平台扩张，发挥着重要的作用对企业未来发展的作用。对于大多数物流和货运行业来说，网络货运作为构建物流货运业务平台的重要工具，能够实现供应链上下游的互联互通，完善物流体系建设，提高物流企业的服务能力和质量，降低综合物流成本对企业而言，更好地促进了网络化货运的发展，提升了行业的发展水平。