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由于运输任务的临时性、单向性和个性化，利用大型物流网络“节点网络”很难实现双向重载运输和多向重载运输，与大型货物密不可分。如果车源与货源不匹配，将进一步加剧设备浪费和返航空车。据统计，大型运输车辆空驶率达98%。通海物流管理者表示，如何推进北京通海物流产业的转型升级是亟待解决的问题。由互联网、物联网、大数据、普通货物/冷藏运输供应链和人工智能组成的智能物流可以完全或部分地解决上述问题和制约因素。

从大货物流向物流、大货运输全供应链的转变，可以从顶层设计和系统环境上改变大货物流产业的产业生态，构建一个基于智能供应链的更规范、更规范、更通用的产业生态，更便捷、更集约、更安全、更高效、更环保的新型产业链生态系统。互联网的快速发展，在运营模式上实现了两大突破。一是将个性化需求和个性化供应以低成本、高效率、精准化的方式连接起来，利用互联网平台实现大规模对接；二是将传统供应链作为收入来源的理念拓展到供应商、制造商等多个潜在收入上，第三方通用/冷链物流、批发商、零售商、投资基金、消费者乃至政府资源来源，高效、低成本，准确实现了“毛来自猪”的产业链生态逻辑。此外，大数据也是提高大型货物运输多种管理之间协同管理的最便捷工具之一。大数据的目的是使非结构化或半结构化、有意义的数据分布在涉及各个区域、行业和节点的大型货物运输全过程中，依托云计算进行专业化处理，实现深度数据挖掘。这篇文章来自互联网。如有侵权，请联系删除。有关优质物流和运输服务、全国冷链配送、知识和技能的更多信息，请搜索CL-1039微信公众号。

由于运输任务的临时性、单向性和个性化，利用大型物流网络“节点网络”很难实现双向重载运输和多向重载运输，与大型货物密不可分。如果车源与货源不匹配，将进一步加剧设备浪费和返航空车。据统计，车辆空退率达到98%。北京华海通达物流公司彭经理表示，如何破解大物流发展的短板，推动行业向智能物流转型升级，是亟待解决的问题。

由互联网、物联网、大数据、普通货物/冷藏运输供应链和人工智能组成的智能物流可以完全或部分地解决上述问题和制约因素。从大货物流向物流、大货运输全供应链的转变，可以从顶层设计和系统环境上改变大货物流产业的产业生态，构建一个基于智能供应链的更规范、更规范、更通用的产业生态，更便捷、更集约、更安全、更高效、更环保的新型产业链生态系统。

互联网的快速发展，在运营模式上实现了两大突破。一是将个性化需求和个性化供应以低成本、高效率、精准化的方式连接起来，利用互联网平台实现大规模对接；二是将传统供应链作为收入来源的理念拓展到供应商、制造商等多个潜在收入上，第三方通用/冷链物流、批发商、零售商、投资基金、消费者乃至政府资源来源，高效、低成本，准确实现了“毛来自猪”的产业链生态逻辑。此外，大数据也是提高大型货物运输多种管理之间协同管理的最便捷工具之一。大数据的目的是使非结构化或半结构化、有意义的数据分布在涉及各个区域、行业和节点的大型货物运输全过程中，依托云计算进行专业化处理，实现深度数据挖掘。