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随着天猫、京东、品多等电子商务行业企业的蓬勃发展，消费者的网络购物行为越来越密集。此外，随着消费升级和信息技术升级，制造业、品牌商、电子商务、物流、采购、快递、3C家电等业态相互交织，不断创新。我国产业快速转型，供应链上下游环节逐步加强。

此时，供应链的发展势不可挡，将迎来一个重要的历史发展时期。

根据《2018-2023年中国供应链管理服务业市场前景与商业模式分析报告》，未来五年，中国物流与供应链服务市场价值复合增长率将保持在10%左右。到2020年，我国物流和供应链服务市场价值将达到3.21万亿元，到2023年，市场价值有望达到378万元1亿元。

从融资情况看，供应链企业融资最频繁的时间集中在2017年、2018年和2019年。例如，2018年，亚通通过战略融资和私募融资三次融资。从2018年10月到2019年5月，酒托供应链在短短8个月内获得两轮融资，2017年3月成立的餐饮北斗供应链两年内获得5轮融资，并已晋级C轮融资，以及菜鸟供应链Proge，准时交货和兆驰供应链、九州恒昌等在这三年里获得了太多的融资。资本市场的融资状况也足以证明目前供应链企业“人气”旺盛。看好供应链发展的不仅是资本市场，还有企业自身。

易亚通董事长周国辉曾表示，供应链的本质是供给侧改革。供给侧改革应运用供应链思维，这与供给侧结构性改革思想是一致的。供应链思维，一是始终注重企业的核心优势，二是始终注重核心竞争力。他认为一个企业不可能拥有所有的竞争优势。对于没有优势的地方，可以通过整合、共享、创新的思维，整合全球优势资源和竞争力，把更多精力放在其核心竞争力上。

另一个关注冷链领域的久拓供应链，是一个全新的供应链服务平台，成立于2014年11月。主要是整合国内外社会化冷链物流资源，为全球鲜活农产品企业提供一站式供应链解决方案。久拓供应链创始人张兵在接受艺欧物流专访时表示，供应链的上下游是推动冷链产业发展的关键因素。未来，不会有单独的冷链公司。由于冷链企业在市场上单独服务于某一领域的运输或仓储并不具有竞争力，未来需要站在供应链的角度从上游到下游，与客户进行对接。

其他标榜供应链的企业，如新宁物流，于2018年10月与京东物流达成合作，双方探讨了将供应链服务范围延伸至行业上下游的全网络服务模式。2019年5月，新宁物流公告称，实际控制人王亚军和股东曾卓正在筹划股权转让等事项，并计划在转让减持后向宿迁京东振岳企业管理有限公司持有不超过10%的股份，京东将成为新宁物流的第二大股东。

餐饮北斗主要以餐饮业物流供应链服务为重点，采用物流托管+SaaS运营模式，将分散、结构过剩的餐饮物流系统优化整合为专业化、信息化、规模化、标准化的垂直一体化网络体系。

兆驰的供应链主要集中在汽车领域，从生产前的零部件物流、整车物流到售后物流，基于工业物流服务和金融杠杆，打造从源头到终端的全面供应链闭环。

不仅供应链企业打通上下游产业，物流领域的快递、城市配送企业也在逐步上下延伸，突破链上节点，实现供应链一体化。

顺丰高调布局，斥资55亿元布局供应链，逐步转型为综合性物流服务商，以构建完善的供应链服务体系。毕竟，顺丰王伟也指出，与DHL的合作是对顺丰的一次考验，是顺丰从快递走向万亿级供应链市场的必经之路。

其他快递和城市配送企业在供应链布局上也纷纷进驻。通达系、德邦、云鸟科技先后斥资数百万元甚至上千万元打造供应链企业。

此前，以大数据、人工智能、物联网等技术为支撑的物流技术，已经形成了无人仓库、配送机器人、无人机等多种智能化设备，助力物流产业的智能化发展，为物流产业带来效益工业。当物流技术发展到一定程度时，供应链将被提上议事日程。

因此，各大企业在物流技术市场上，建设更多的科技、供应链、商务、零售等相关业务和公司，寻找新的增长点，发展新的业务，拓展多元化布局，挖掘新的利润来源，巩固核心业务，形成一站式供应链服务开始物流到终端物流，这也是客户和消费者要求的一站式服务。

这背后的核心逻辑是供应链管理能力。企业只有提高供应链管理能力，为产业上下游带来真正的成本降低和效率提升，才是企业关注的焦点。