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今年的双11天猫达到了2684亿的里程碑。当然，不管这个数字有多大，我们已经有点习惯了。同时，今年的套餐数量也达到了惊人的28亿，这对电子商务和物流企业来说是一个很大的挑战。

现在双11即将结束，很多人会发现今年的双11与往年大不相同。今年的双11连想退货的时间都没有。刚下订单，系统还没有显示送货，快递已经到小区楼下了。

因为到店速度太快，网友表示刚冲动交钱，还在考虑要不要交钱。货物已经送到小区楼下，真是难以置信！

事实上，阿里巴巴采取的是预售模式。通过双11的预售数据，将部分预售商品提前送到菜鸟的前端仓库，大大缩短了送货时间，减轻了商家和快递公司的物流压力，腾出了大量宝贵的缓冲时间。

早在11月8日，即11月8日前夕，阿里就以增资和收购老股的方式投资人民币233亿元（约33亿美元），持股比例由51%增至63%。由此，我们也可以看出阿里对菜鸟的期待和进军物流行业的意向。

除了菜鸟采用的“预售+前端仓库”模式外，京东还推出了“千县镇24小时送货”，聚焦供应链全服务，搭建供应链技术平台，打通整个产销链，实现“双24小时”、“双48小时”的高效物流网络。

苏宁物流“智能站”系统包括以智能园区、智能仓储、智能配送场、智能快件站为核心的单元。其中，“超级云仓库”和自动配送中心采用国内高密度仓储、SCS货对人拣货、AGV机器人拣货、高速交叉分拣等智能设施，仓库处理能力居行业前列。

以自动分拣配送为例，人均分拣效率可达1200件/小时，是传统人工拣选的10倍，日运力28万件。投入分拣环节的高速配送系统具有180万件/天的分拣能力。在上海和济南投产的AGV机器人仓库，人均效率达到600件/小时，是传统人工拣选的5倍。

新秀物流配送环节的综合优化主要是从物流配送的时效性和网络化的角度出发，优化物流配送平台的成本。京东、苏宁均通过自营模式完成了科技仓储干配送物流模式。

可见，“互联网+”的注入和技术的进步，带动了快递业的发展。一方面，通过智能设备（智能配送、机器人等）实现智能调度和路径规划，降低物流成本，加快配送效率，优化配送时间。在此基础上，传统的汽车和拼箱运输业务也面临着来自快递公司的挑战！

在快递企业不断升级以提高效率的情况下，其他以整车和零担业务为主业的三方物流应如何应对行业的发展变化？