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在不断优化运输方式、提高运输效率的指导下，公路、铁路、水路联运将成为未来大宗物流业的主要运输形式。

在公路方面，随着国家结构调整和稳增长政策的逐步落实，钢铁、冶金、火电、石油、化工、水泥、建材等领域的建设项目将逐步减少，相关大型设备运输量也将随之减少也逐渐减少。但风电、水电、公路、桥梁、铁路、轨道交通等领域的大型物流需求将增加。随着行业的发展，对大型物流企业的要求也会越来越高，不仅局限于单一的运输层次，更需要企业在项目可行性研究、方案优化、技术交流、整体运营等方面提供完善的服务。

就铁路而言，由于其运量大、运距远的特点，在发展大型货运物流产业中仍发挥着不可替代的作用。

在水运特别是海上运输中，随着滚装运输的发展，大型货物物流将逐步形成一种公共水上联运模式。

从大型物流市场的发展来看，随着科技的发展，工业装备正逐步向大型化、重型化、超重型化发展，大型化的载体是未来的发展趋势。冶金、火电、石化等传统行业大宗物流需求下降，而新能源、交通建设等大型建设项目需求增加，技术难度逐步加大。未来，资金雄厚、设备专业、经验丰富的大型物流企业将逐步胜出。只有简单运输车辆和设备的小企业将失去价格优势，逐渐被淘汰。行业市场和资源将进一步整合，大型物流企业的实力和能力将进一步提高。

随着“一带一路”战略的实施，“走出去”步伐加快，中国经济融入经济全球化。具有国际竞争力的装备制造业将走出，在更广范围、更广领域、更深层次参与国际经济技术合作和竞争，充分利用国际国内两个市场和两种资源，充分发挥我国比较优势，开拓国际市场，承接工程项目，拓宽发展空间，以适应跨国物流特别是大宗商品的需求日益增长的国际物流需求为我国大宗货物物流带来了新的发展机遇促使企业不断提高自身项目管理经验和技术装备水平，加快“走出去”步伐，加强国际交流与合作，进一步发展国际大宗物流业务，在国际大宗物流市场占有一席之地。

互联网作为当今信息发展的核心特征，被认为是知识社会经济发展的新形势。利用信息通信技术和互联网平台，与各传统产业深度融合。由于大型货运物流行业的低频率、单向性等特点，特别需要加强企业之间的业务协调和互补性，建立紧密或松散的合作联盟，有利于企业间运输能力的调整，减少空驶，扩大覆盖面和业务领域，促进企业更加专注于能够实现优势互补、共赢的行业优势领域，使物流企业不断向一体化、集约化、专业化方向创新发展，规模和智能。

“一带一路”和“一带一路”是我市“一带一路”战略的快速发展。现代制造业、新能源制造业、新能源制造业等也面临着诸多的发展机遇。我国大宗物流业要进一步深化改革，完善政策法规环境，加强行业自律，规范大型物流企业行为，促进大型物流业高效健康发展，为我国经济建设保驾护航。