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现有物流专业是否满足物流产业升级转型的需要？

为了回答这些问题，国家物流职业教育教学指导委员会近日成立调研组，对全国物流行业人才需求和高职院校物流人才培养情况进行调研。

我国现有高职院校1000多所，中等职业学校900多所，在校学生30多万人。物流职业教育要健康发展，必须回答以下几个问题：物流专业是多是少？

现有物流专业是否满足物流产业升级转型的需要？

为了回答这些问题，国家物流职业教育教学指导委员会近日成立调研组，对全国物流行业人才需求和高职院校物流人才培养情况进行调研。

课题组共确定调查岗位18个，其中管理岗位1个——物流总监；中层管理岗位5个——物流经理、物料经理、供应链经理、项目经理、运输经理；7个基层管理岗位——物流总监、物料总监，物流专员、集装箱业务、供应链主管、仓库主管、货运代理；以及五个基层操作岗位：调度员、资料员、报关员和检验员、仓库管理员、海运/空运和陆运操作员。

通过对近三个月来3万多家企业岗位数量的动态调查，结果表明：对仓库经理、物流专员、货运代理、仓库主管、海运/空运、陆运等岗位的需求较多，而对物料经理、供应链经理、物流管理人员等岗位的需求较少，运输经理、物流总监、项目经理、集装箱业务等。

研究小组还统计了18个职位的教育需求。结果表明，我国高职院校对学历的要求大多高于专科，具有大专学历的岗位数量最多，而中等职业教育的岗位数量较少。特别是在物流主管、集装箱业务、报关报检员、海运/空运、陆运经营人、物流经理、货运代理等岗位，对大专学历的要求更高，均在50%以上。具备中等职业教育背景的合格岗位寥寥无几，即便是中等职业教育要求比例的仓库管理员也不到30%。

排名前三的地区是华东、华南和华中地区。华东地区高职院校招生规模，占1/3以上，是华南地区第二的两倍多。西北地区的招生规模最小，不到华南和华中地区的一半。

起初，高职院校只开设物流管理、物流工程、港口物流设备和自动化控制等专业。经过调整，形成了物流技术和物流管理两大类。中职物流人才培养，最初建立了商品储运与配送、物流服务与管理、现代物流，经过调整，现在是物流服务与管理。

各专业招生规模也各不相同。招生人数最多的专业是物流管理，占总数的80%以上。后来，报关及国际货运、港口物流设备及自动控制、集装箱运输管理等专业。与物流管理、报关与国际货运、港口物流设备与自动化控制、集装箱运输管理专业的招生规模相比，数量和年级差异明显。

从就业率来看，高职、中职物流专业毕业生就业率普遍较高，达到90%以上。从就业企业类型来看，毕业生的职业与所学专业高度相关。

鉴于我国物流人才供需缺口巨大，企业对物流人才的知识、技能、能力要求与高职院校培养重点脱节，课题组从产业、学校、专业三个方面提出了物流人才培养的建议

一是以适应行业发展和需求为导向开设专业。

首先，专业设置要充分体现行业发展的新趋势，一些专业可以先行试点发展。

二是以高职院校为主体培养人才。构建面向社会的物流专业教育体系，培养应用型、复合型物流技术与管理人才。

三是以优化专业设置为方向。调查发现，物流专业设置比例不合适，课程体系要求也不尽相同，因此有必要优化专业结构。

二是根据技术发展趋势，增设专业。四年制高职教育应设置“智能物流技术与管理”专业；物流管理专业可设置物流金融（或金融物流）方向，以满足复合型人才的需求。