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如何发展和变革第三方物流

来源:广州市顺佳物流有限公司发布时间:2021-04-07 08:30:00

三方物流多年来一直屹立不倒,在生存的道路上顽强前行。目前,无车承运人虽然有了明确的方向,但仍在探索的道路上,能够为货主和运输能力带来真正价值的却寥寥无几。此时此刻,我们不禁要问,第三方物流的未来真的是吗

三方物流多年来一直屹立不倒,在生存的道路上顽强前行。目前,无车承运人虽然有了明确的方向,但仍在探索的道路上,能够为货主和运输能力带来真正价值的却寥寥无几。此时此刻,我们不禁要问,第三方物流的未来真的是吗?

无车承运人通过对资源的优化整合,帮助客户提高效率,赚取价值差价,实现自身价值,是一种无车承运人的商业化运营模式。无船承运人的上游承担着货主和托运人,而下游承担着载货汽车的承运人,成为上下游资源的集成商。市场赋予它双向的功能和需求。

无车承运人对上游客户的价值在于提供一个整体物流解决方案,包括优化业务流程、组织高效运输、提供专业物流服务、促进托运人降低成本、提高效率。

对于下游客户而言,无车承运人的作用是提供车辆和货物的配载保障方案,包括增加货源,赢得大客户的青睐,提高车辆的利用效率。

第三方物流的过去与现在

上世纪90年代,三方物流的概念开始传入中国。曾几何时,三方物流在全国蓬勃发展。第三方物流是物流专业化的集中形式,受到越来越多的关注。

但是,随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐加深,对专业化、多功能的第三方物流的需求也越来越大。

顾客的需求在变化,供应链越来越扁平化。然而,第三方物流仍然保持着它的地位。在高频化、碎片化、高频化的新商业模式下,快递完全取代了整个中间环节,第三方物流远远落后。

三方物流现状

近年来,三方物流越来越困难。

首先,客户维护困难。随着业务量的增加,环节增多,客户增多,管理跟不上。因此,客户的服务质量得不到保证,无法与客户建立长期的合作关系。

二是操作难度大。大多数的合同物流公司都有类似的商业模式,他们通过整合资源和简单的外包来做生意,没有自己的核心竞争力。

三是融资难。由于缺乏大数据作为信用沉淀的三方物流,加之对失信企业缺乏有效的惩罚措施,整个行业都背负着“信用度低”的标签,这使得金融机构谈“贷”脸色苍白,融资难成为物流业的痛点。最终,从甲方的物流到乙方的工厂,资金将永远占据到乙方的工厂。当经济不景气导致贷款困难时,甲方的会计期间越来越长,六个月和九个月成为正常。三方被动借钱,被动举债。当你借不到钱时,业务增长就会停止。

一方面,提前借资金的同时也不难。谁难?

如何发展第三方物流

在长期的发展过程中,大型第三方物流企业建立了业务网络,改善了运输手段,积累了一定的资源。这些企业在三方物流市场占有很大的市场份额。但由于传统经营模式的长期影响,这类企业存在着内部组织和运行机制落后、服务对象多为内部客户等诸多弊端。一旦市场竞争变得激烈,就很难适应。

在第三方物流的发展过程中,有许多新兴的物流企业,这些企业占据了约25%的第三方物流市场份额。虽然这类企业的机制是灵活的,但基础不深,规模有限,不能满足个性化需求,其发展方向和前景令人担忧。

第三方物流企业要紧跟潮流,积极响应国家政策,满足客户需求;聚焦某一领域,精益求精、专业化、知名化,把企业打造成领域的龙头;与链条上的企业,要相互依靠,相互结盟,生存共同做好重点客户的服务体验。


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