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生产和消费的两种形式必须与流通相联系。在新常态经济中，流通作为联系供求关系的一环，是必然的。只有当前流通领域存在的一些问题和不足，才是我国经济转型升级过程中需要探索的空间。

“从物流角度看，我国平均物流托管费与发达国家相比是2:1，管理成本的比较是3:1甚至4:1。每增加一个环节，平均价格涨幅将达到150或100。这一数据告诉我们，我们享受的物流比国外贵。”

我国物流业的发展与电子商务密切相关。电子商务带动了物流业的发展，特别是近年来，电子商务也成为一个发展势头强劲的新兴产业。它使人们认识到“人坐在家里，货来自四面八方”。随着近年来电子商务的快速发展，对物流配送的需求也在快速增长，物流行业迎来了黄金时期。

由于电子商务的强势，上海一些物流企业已经将重点放在了电子商务这块蛋糕上。一些电子商务行业自建物流，分割物流市场，涌现出一大批电子商务物流企业，如德邦、京东速递、上海英迈物流等。。然而，国内物流业与国际物流巨头的竞争处于弱势地位。这导致国内物流缺乏竞争力，以及无法集中资源，发展困难。

温室里的花没有风雨就没有旺盛的生命力，种子会一直长成参天大树。要实现物流业转型升级，就要苦练主动。

一方面，随着供给侧改革之风，我们转向了高端化的方向。仓储管理是物流成本高的主要原因之一，也是物流业从传统物流向现代物流转型的一大障碍。随着信息技术的发展，对物流全过程进行优化是最有效的解决方案。三是跳出短视的单线成本，加强资源整合。虽然单线成本低，综合成本高，但不能捡芝麻丢西瓜。关键是要打通信息透明通道，实现信息共享，提高资源利用率。

物流业的发展已经到了一个瓶颈期，而突破这个瓶颈期最有效的办法就是壮大自己，适应时代的变化，始终让自己走在信息技术的前沿，使自己在今天激烈的竞争中脱颖而出。