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大宗货物运输是公路运输的一种方式。它通常是物流企业的所有者在体积和重量上具有优势。在运输过程中有严格的要求。在大型车辆运输中存在着大型车辆无法完成的运输瓶颈。让我们看看下班后大件货物运输存在的主要问题，与小美输电公司一起选择一家可靠的大型货物运输公司。

长期以来，大件货物运输存在“制度缺失”、“管理混乱”、“收费高”、“通行难”等问题，极大地制约了行业的健康发展，也影响了重点工程的建设。

与重点工程建设有关的大件货物运输没有专门的管理办法。主要依据交通部2000年第2号令《公路超限运输车辆驾驶管理规定》。将不可拆卸的大件运输等同于人为超限运输，是造成管理混乱、收费高、通行困难等问题的重要原因。

大型货物运输通常需要跨省（自治区、直辖市）。由于各地执法标准不同，一些大型运输车辆不得不在省界停留或改装，甚至要绕道而行。由于大型运输的特殊性，对液压轴车辆的外形尺寸、轴重、质量限值等没有国家标准。如果没有列入车辆目录公告，就不可能取得合法的经营许可证。”“上路无牌”已成为业内普遍存在的问题。

根据交通部2000年第2号令，公路沿线省级公路管理机构负责跨省（自治区、直辖市）行政区域的审批工作。由于审批程序不同、检验标准不同、认证时间不同，很难统一协调出发地。因此，2011年7月1日实施的《公路安全保护条例》对公路超限运输许可证作出了相关规定。始发地公路管理机构统一受理跨省、跨区、跨市运输许可申请，但沿途协调难度较大。

大宗货物运输收费种类繁多，不同省份的标准也不尽相同，各地区的自由裁量权非常大，缺乏公开透明的标准。通行费、道路赔偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费和各种罚款合计为正常运费的5-8倍。在极端情况下，它甚至超过了运输货物的总价。特别是路桥检查后，如果路桥符合通行条件，取得超限运输许可，并已缴纳路桥补偿费，超载费应按计重收费方式收取，因此存在重复收费的问题。据了解，上述两项收费往往占企业运输收入的60%左右。

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