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物流公司在有车的前提下，自己雇人送货。当自己的车辆不能满足送货需求时，会要求弹性员工（社会车辆）送货。然而，为了保证服务质量，有的物流公司自己送货，有的则要求社会车辆送货。一般来说，自有车辆提供的送货服务质量高于社会车辆，送货成本也高于社会车辆。以下是三种形式的简要说明：

首先，全靠自己。这种模式并非主流，只存在于财务实力雄厚的大公司。为了满足送货需求，保证服务质量，各网点购买足够的车辆，然后根据车辆情况招聘司机。实践中，各分销网络中的车辆和司机大多处于闲置状态，资源配置不合理，不符合现代企业的管理模式。比如京东：早年为了保证服务质量，每个网点都配备了大量的车辆和司机，但大多数时候，送货不稳定，造成车辆和司机闲置。为了降低成本，降低车辆闲置率，只能减少自有车辆数量。

第二，所有这些都应该由社会车辆来运送。由于社会车辆的车主是个体驾驶员，与物流公司没有隶属关系，只是一种合作关系。个别司机到处拉货，不仅仅是物流公司。淡季送货车辆较少，社会车辆闲置较多，对送货服务影响不大。不过，在旺季，到处都是货，个别司机会横向选择客户。如果没有长期合作的社会车辆，个别司机可能无法在旺季送货，无法满足送货需求。因此，许多物流公司试图与社会车辆签订长期包租协议。对公司来说，降低了车辆的投资成本，经常多次送货的个别司机对公司客户比较熟悉，也能保证服务质量。对于个别司机来说，他们不必到处找货，这样可以保证稳定的货源和稳定的收入。

无论是公司司机还是个人车主，都应该有相应的驾驶证和货运证，这比快递员的准入门槛要高，所以收入一般比快递员高。