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前段时间，川化成立了物流联盟，这样的行业爆炸，很多物流人开始恐慌。更有甚者，关于专线物流未来将整合、消失的说法更是甚嚣尘上。一时间，各种声音不绝于耳。工业界的人就像受惊的小鸟，害怕担心会变成现实。同时，专线物流的发展趋势也是个谜。

尽管上述担忧确实太多，但物流业进入整合期已是不争的事实。很多专线企业对此忧心忡忡，他们担心自己的企业会岌岌可危。事实上，这是没有必要的。我们应该知道，整合也是行业发展的必要阶段。吓唬自己，等于促使企业提前“退休下岗”。从趋势看，积极备战是企业最重要的事情。

统一战线与同盟并存

货运物流因其“零散、小混乱”而饱受诟病。如何摆脱这顶帽子，行业向平台靠拢，专线开始整合，各种联盟也随之兴起。尤其是随着资本的大量涌入，行业竞争更加激烈，也加速了物流企业管理和经营模式的新变化。物流企业传统的粗放式经营模式显然已经不能满足日益增长的市场需求。在新形势下，集约化、规模化、专业化是大势所趋。机遇与挑战并存，当物流人员感到自己受到攻击时，应该多做些什么。客户需求更加多样化。企业要想继续生存下去，整合所有资源，继续与公司的产品进行技术创新，打造自己的“互联网+物流”平台。同时，一个企业无论发展到什么程度，都不能抛弃顾客。企业当然不只是想做一个锤子买卖。顾客忠诚度和粘性是企业未来发展的基石。因此，时刻关注客户需求，积极升级和完善平台，以及创新服务模式是长远的发展规划。此外，我们可以看到，专线+仓储+城市配送一体化闭环运营也正在兴起，可能是未来的新趋势。因此，物流企业应该多加思考。

互联网+物流就像昙花一现的云一样，但赚钱并不难。但在“互联网+物流”的时代，一切都已尘埃落定。许多专线企业进入市场，行业竞争趋于白热化。价格也被压低到一个较低的水平，接近“卷心菜”。原因是车多货少，产能过剩。每个人都在抢着送货。此外，一些返程车、黄牛的门槛低、恶意竞价，使行业陷入尴尬境地。目前，行业急需治理。引导市场走向理性，稳定物流人的权益，是很多企业和物流人的心愿。然而，市场长期分散，等待调控引导，远未水解近渴。物竞天择，优胜劣汰，专线物流企业如果不能适应时代发展，跟不上行业的步伐，迟早会被淘汰。经过一轮或几轮淘汰，行业龙头企业将不可避免地被甩在后面。同时，专线数量可以控制在一个合理的范围内，这也可以在很大程度上推动价格回归合理区间。因此，与其抱怨市场混乱和不正当竞争，不如让企业发展自己的业务，形成自己的服务特色，在激烈的竞争中赢得一席之地，走得更远。