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多年来，“诚信危机”和“无序竞争”一直是配送站饱受诟病的主要原因。随着我国物流业的升级和发展，国内近90%的配送站最终将退出历史舞台，取而代之的将是正规的物流企业。

纵观许多发达国家的物流市场，我们可以发现一个现象：在这些国家，没有或很少有配送站。以美国为例。美国目前仅剩1万多个配送站，仅占中国的1%，值得一提的是，这些剩余配送站已成功转型为正规物流企业。他们的工作地点不在路边，也不在货运市场，他们靠的是美国的“物流网络”办公楼。改造后的这些配送站均由正规物流公司特许经营，并积累了信用指数。信用指数从零开始，是100。这些正规物流公司每成功完成一次物流服务，信用指数就会提高一点。这个信用指数是中性和开放的，可以很容易地找到托运人在互联网上。

显然，托运人会优先考虑信用指数高的物流企业。”洋为中用，弃其糟粕。盘点国内配送站乱象：每年都有数千家配送站突然“蒸发”，“黑”配送站夺走数亿资金。追溯这10万起纠纷的症结所在，配电站的“诚信危机”和“无序竞争”成为症结的主要原因。据相关统计，这种不符合物流发展规律的异常配送模式正以每年6%的速度消失。展望不久的将来，90%的配电站（中国约100万个）将被大趋势逐步淘汰。据统计，我国现有正规物流快递公司约100万家，运输车辆约1000万辆。这些物流企业有完善的仓储和配套设施。

值得注意的是，国内正规物流企业数量正以每年16%-25%的速度增长，这一数量将足以满足我国生产型企业的物流需求。在这样的背景下，物流申特于2009年诞生，它是物流企业与托运人之间进行业务交流的公共平台。两年来，依托中国物流联合网，采用美国“物流网”新模式，为7万多家供需企业降低了中间环节和物流成本。此外，中国物流联合网物流诚信解决方案成功解决了物流企业的诚信问题。在这种平台环境下，货款潜逃、货物欺诈、货物损坏、货物丢失、运费不准确、服务态度差等问题得到根本遏制