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一些企业在2018年完全消失，另一些企业则在2018年幸存下来，并在2019年春季停摆或跌入谷底。

即使是大品牌也没能熬过严冬的残酷。刚刚“满月”的物流新宠，在这个深冬里还能走多远？

“送什么货”的运作模式很简单。通过网上交易，可以解决客户欠费问题。为专线提供运输管理服务、信息发布服务、网上交易服务、资金结算服务，完善专线运输服务，帮助专线吸引更多货源。

正是这种简单的模式，让“发什么货”一时在苏州、常州声名鹊起，今年5月又开张了另一个城市：无锡。据不完全统计，无锡整个物流园区共有专线近800条。如果800条专线全部贯通，将是这个深冬的收获季节。

但企业如何生存？为什么有些企业总是春天，而有些企业总是冬天？物流业春天该如何生存？

聘请专业财务人员每月上报公司的收入、支出和利润，实时掌握公司财务状况。

目前，中小物流企业的财务人员都是家庭成员，但专业程度不高。公共财产和私有财产之间不可能有明确的区分，这可能会误导公司在一些重大决策中做出不明智的决定。

指定货物操作管理负责人跟踪每个用户的货物信息，确保货物时间到达目的地。到达后，将立即通知发货人。虽然动作很小，但可以立即与其他物流公司一起提升高度，使其更加专业。

卸货时，我们不能大意。我们应该尽量避免货物数量大的情况，这可能导致货物处于跨境、多货或劣质货物中，从而带来不必要的麻烦。

它不再是一个家族式的行业，实行任人唯亲的管理理念，对于给企业造成不良影响和直接经济损失的相关员工离职，追究其相关责任。多介绍专业人士，吸收专业人士意见，或咨询相关顾问。用专业的方式做专业的事情，会事半功倍。

在扩张的过程中，我们始终以统一的形象为企业宣传打下基础。如果不是为了扩大自己企业的形象，而是选择加盟，就需要认真调查相关信息。

为什么大部分老品牌都在往前走，质量越差？

在每个品牌创立之初，创业者就像初生的小牛一样，想用自己的力量推动行业的发展。永远站在用户的利益。

但随着品牌越来越大，生意越来越好，大多数人都迷失在利益的漩涡中。在心中只考虑兴趣爱好，套路，为了获得更多的兴趣，保留套路用户。久而久之，所有用户的信任都丧失了。

品牌的建立是建立在用户声誉的基础上的。一家企业以失去一位与我们合作多年的老客户为代价，获利数百元。短期来看，利润是有利可图的，但长期来看，亏损是一团糟。

如果各行各业的商家都能始终保持初衷，时刻关注用户的利益，那么深冬里哪里会有那么多困难？