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5月23日，《每日经济新闻》联合清华大学五道口金融学院道口黄金系公布了2-4月**城市经济复苏指数。

当时，我们被南阳吸引了，南阳是**第二大城市，人口数千万。我们觉得不可思议。新秀们在攻击我们！

后来我们发现，很多后台留言也对排名第三的临沂很感兴趣。原因是这个名字和南阳一样，和其他15个名字相比有点奇怪。怎么能排这么高？

第二个字很可能发音错误的临沂是如何登上“探花”宝座的？

一开始，我们预计临沂逆势上涨，是因为临沂在疫情中提供了大量的口罩材料，疫情发生后，临沂的房地产市场迅速复苏。

这是因为我们注意到，2月份，抚顺石化从临沂采购了高档医用无纺布生产口罩。

本来以为这个数额会很大，后来导致临沂的恢复。因此，没有相关数据支持。

从房地产市场来看，临沂房价持续上涨已是不争的事实。据诸葛二手房数据显示，从去年6月至今，临沂房价涨幅超过17%，可以说是一路上涨。

随后，复苏指数本身提到，临沂金融业复苏迅速，仅次于规模翻了两番的南阳和地球表面实力的地级市苏州。

在回顾了今年一季度临沂市的经济发展情况后，我发现这里的存贷款余额并没有什么特别之处。增幅在10%以内。与南阳“中长期贷款大幅增长23%”相比，实在微不足道。

有点尴尬。没有正确的猜测。

回顾恢复指数本身，我们发现，给临沂带来的原因之一，是其矿业大幅增长。

简单对比1-4月份临沂市的经济发展情况，就可以看出情况确实如此。

这个矿不是临沂的主业。光靠这样的副业是不够的。

必须说，复苏指数是以中小企业的复苏为基础的？临沂显然也是因为中小企业可以做更多逆势而为！

是的，但据统计，中小企业本身就是中国经济的支柱，可以说适用于所有城市。

真正特别的是这些中流砥柱做什么，属于什么行业。毕竟，我认为如果他们做旅游，应该没有临沂在这个排名。

临沂被誉为“中国物流之都”、“中国食品之都”。

消费拉动了国民经济的复苏。临沂与消费息息相关！

首先，我们需要澄清的是，临沂的快递量在中国并不是特别辉煌。

2019年，临沂快递业务量仅排名30位。

首先，物流不仅仅是快递，也不局限于城市的业务。第二，如果你看过临沂的地理位置，你不会问。

临沂的地理位置非常奇怪，不是因为它位于山东和江苏的交界处，也不是因为它旁边有两个**重点港口日照和连云港，尽管这些都是临沂成为物流之都的加分。

真正奇怪的是，它似乎是在一条直线上。

有点粗糙，但我们可以清楚地看到，临沂似乎处于北方两地的中间。如果是原点，郑州和西安似乎在同一条直线上。

因为照片不够大，没有任何标志，但实际上武汉和长沙在同一条线上。

这一现象已经有网友讨论过，但这意味着什么呢？

这说明临沂可以轻松连接到各个重要的物流枢纽城市！

武汉、郑州、西安，哪个不是铁路运输、公路运输、航空运输的发达节点？

而且，它几乎可以把临沂和一条直线连接起来，这在物流方面是一个很大的优势。这是两点之间短的直线。

再加上临沂本地仓储成本低廉，各大物流企业怎么能不把它当成宝贝？！

临沂也确实把这一特色视为珍宝。

在过去的18-19年间，临沂的快递业务量也大幅增长，这是临沂物流发展的体现之一。

据临沂市兰山商业城管委会介绍，临沂的商业城具有辐射**的能力，周转迅速，物流体系庞大，对商品的支持力度巨大。它是国内小商品的物流中转地。他们正在建设的是“网上丝绸之路”。

其中，兰山区已建成3个成熟的镇。除了分散在各大市场的业户外，保守估计每天发送量超过70万，运费比其他地方便宜30%。

同时，还有87个专业批发市场和4万多个摊位，这里“只有意外，才有可能买到”。

今年1-4月，社会物流总量逐月回升，可比增长速度明显加快。

在这样的大环境下，临沂作为物流之都，物流业的复苏也不言而喻。

同时，临沂的农业也相当发达（上市公司斯坦利是临沂的），占总产量的8%以上。2017年，产值接近2000亿元，成为经济发展的重要传统产业之一。销售收入1亿元以上的食品企业436家，其中销售收入10亿元以上的企业20家，销售收入50亿元以上的企业2家，销售收入100亿元以上的企业1家。

这样，物流与食品就形成了一种互补和谐的态度。

一开始，我们说快递业务量在中国只有30家。临沂配得上物流之都的称号吗？