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近年来，我国货车管理日趋严格，相关制度也日趋完善。6月，交通运输部下发文件确定收费公路车辆通行费车型分类，具体执行国务院“调整货车通行费收费方式，统一按车（轴）收费”的有关要求，新政策已确定在2020年实施。

这项政策一出台，很多开4米2和6米8的运输车都很担心。新政策无疑会增加这些车辆的运输成本，而低迷的运输市场将更加糟糕。从业者如何解决双轴货车的困境？

奥菱全新的中国卡产品cts9大黄蜂适时问世，以“轻而快的跑，黄金赚”为核心卖点，主要面向绿色通信、快递、冷链和特种车辆等行业。

后轴采用高强度钢板，使整体重量减轻20%。

框架宽度为940/865mm，可配备2450 mm宽的货舱。

为了减轻重量，提高抗压强度，在框架纵梁腹板上留有三排标准孔，通过不同模块的组合，可满足12t~25t的承载能力，实现了多拉快行。

整车匹配的是康明斯fast ZF组成的金色动力链。输出功率210马力，扭矩820n·m，动力性能提高30%。在综合工况下，车辆可实现超长续航。

大黄蜂可配备两种300L和600L铝合金双腔大油箱。中短途物流用户可选择300L油箱，600L油箱可轻松续航3600km以上。广州到长春途中不加油，大大提高了里程效率。

排气系统采用康明斯空气辅助系统，控制准确，尿素消耗低，符合**V排放标准。

新驾驶室采用欧式设计，符合80/90代的美学。StorEdge blade风格的大面积镀铬进气格栅高等而有力，尽显王者风范。

2200宽的车身为更舒适的驾驶体验提供了更大的水平和纵向空间。

轨枕宽620mm，底部内衬复合木板，宽敞舒适，给旅行车带来家的感觉。

采用包罗万象的室内装饰，精益求精，升级换代。可擦洗热压内护板。隔热垫材质与乘用车相同，提高隔音效果。同时，符合防火法规的要求，大大提高了安全性。

Cts9车门门框和侧壁上的异型密封条能有效地防止雨淋和灰尘，降低车内噪音。

Cts9中型载货汽车采用新型头枕，肩部拉伸特征线，包裹性好，驾驶乘坐舒适。驾驶座可配备安全气囊减震器，具有更好的动态舒适性。

电气模板采用更先进的新型can总线架构，满足5-10年的扩容，具有较大的升级空间；福田智能车队管理系统的配备，提高了车队运行效率和经济效益。

该车还配备了行车电脑、扬声器、收音机、7英寸MP5触摸屏、电动门窗、中控锁、巡航、倒车影像等功能，智能前卫。

此外，排气制动、断气制动、ABS车身控制等车身控制系统全面升级，安全可靠。

作为奥岭综合交通解决方案的重要组成部分，新奥岭大黄蜂cts9专为中长途城际物流而设计，补充了奥岭的产品类型谱，将成为新政策环境下的新增长点。