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随着电子商务和快递物流的兴起，传统公路专线物流市场日益萎缩，大部分专线物流业务量锐减，效益下降，风光不再，已成为不争的事实。如何突破这场危机，化劣势为优势，逆势而行，转变发展？

答案是，大家务必须认清专线物流的发展方向和趋势，只有顺势而为，才能克服困难，取得胜利。同时，还要洞察投资经营活动过程中的各种风险和误区，避免弯路和损失，更好、更稳定地渡过难关和发展。

就我个人的看法而言，我想谈谈公路物流业的五大趋势和五大误区，供大家参考。

有效的资源整合包括上下游资源、虚拟资源和平台资源。通过联盟、联盟、收购和并购，实现资源共享和资源对接，实现规模效应和集聚效应。比如物流网络，他们经常进行的对接活动也是一种资源整合的集聚模式。

随着资源整合走向实体经济模式，平台经济与平台的竞争日趋激烈。

过去，独打独斗的格局被打破，取而代之的是抱团取暖的联盟平台。联盟平台和信息平台如雨后春笋般蓬勃发展。比如，川化物流等巨头建立的实体物流园区，以服务创品牌，以品牌促发展。

相互竞争、相互促进，极大地改变了过去专线物流分散差异小的局面，通过规模、服务、数据等手段提高了物流服务水平，改变了物流人的品位和物流品牌形象，有效促进平台公司的发展。

随着社会分工的细化和物流改革的深入，一批三方物流和专线物流纷纷建立服装物流，以体现服务差异，避免竞争红海。

如上海春风物流、山东荣庆物流等冷链物流、上海安吉物流等汽车零部件物流，均通过专业细分、流程再造、精耕细作，在细分专业市场中取得了***地位发展迅速，光线灿烂。

第四，联盟的发展趋势。

由于受**经济转型和市场低迷的影响，联盟和联盟作为一种重生的手段受到青睐，发展势不可挡。

五是多种模式并存的趋势。

传统的物流经营模式比较单一，只有三方做三方物流，只有专线做专线物流，做单程专线不做往返，但鉴于物流成本不断增加，利润效益逐渐下降的事实。

首批模拟考试企业已经意识到了自身的不足，感受到了成本过高、利润下降的压力。因此，他们一直在进行模式转换。他们做三方物流，做专线物流，不仅做专线物流，还做三方物流，既做又送，实现了多种模式的并行发展。

虽然，在开始的时候，必须有很多的投资，在短期内，会有“痛苦”和“痛苦”。随着时间的推移，其成本优势和商机优势将逐渐显现，从而实现多元化、平行发展的商业模式。因此，被物流精英所认可和模仿。

与公路专线物流发展五大趋势并存的五大误区也值得业内同仁关注：

***，投资失误。

投资失误有两大特点：一是经验主义，二是顺势而为，也就是说经验主义是我们所经历的一件事情的成功，我们立即把这些经验转移到第二件事情上。然而，一切都随着时间、地点、条件的变化而变化，结果自然是损失惨重。

比如，做物流的人，投资食品饮料或开办工厂，从事农副产品贸易、轮胎经销等，他们都满怀激情地来了，回来时却全军覆没。这些是经验主义的典型例子。他们认为他们可以用一种方式做每件事，用一种方式得到每件事，但结果不一样。他们被事实的南墙击中了。

其次，顺应潮流。别人赚钱的时候，我也会赚钱；别人赚钱的时候，我也会赚钱；别人去找虫草的时候，我也会去找虫草；别人去做电子商务的时候，我也会做电子商务，租很多仓库。结果市场变化很快，别人赚钱，你只会亏。

作为电子商务的朋友，空仓的租与失的情况，在我身边有很多人，他们都遭受了跟风的损失，都被不知道自己是谁的知己欺骗，从而打破了误解，走向了失败。

物流人投资失败还有一个非常重要的原因，那就是“出路”。

新项目开始感觉很好，很光明，一段时间后，各种矛盾和困难相继暴露出来，但当新项目不如老行业时，有动摇和放弃的想法，但放弃等于失败，也就是犯了所谓的“不熟悉就不要放弃”做“禁忌”。

二是盲目扩张。

每个公司的发展都要经历诞生、发展和完善的过程。在发展过程中，企业普遍存在盲目扩张的错误。认为自己很成功，有钱，到处开分公司，不知道有没有对企业忠心耿耿的人才，越开越快，越亏越惨。

我自己也经历过这种痛苦。2005年，我去昆山建厂的时候，一年的时间都没有开始创业，撤走全线亏损近10万元。2003年，我在浙江南浔开了一家分公司，虽然坚持了几年，但由于工作不善或缺勤，我被迫放弃，还损失了10多万元。

我相信***公司在扩张方面也有同样的教训。向过去学习，向未来学习。如果你没有可靠的才能，就不要扩张。这是数百万人在创业过程中用***购买的一个教训。希望后来者放弃，避免不必要的损失。

三是就业误区。

人才是公司发展的关键因素，所以很多老板希望通过雇佣“空降兵”来改变现状。

但事实上，如果外来人才不能与公司老员工融为一体，往往会产生两张皮、两种声音，使空降兵变得强大有力，终要么被老部队解雇，要么感到无力而被迫辞职。

用人错误是一个恶性循环，尤其是在家族企业中。

一方面，公司管理混乱，执行力差，没有能力改变；另一方面，老员工不愿辞退，新人才受到挤压和打击，难以站稳脚跟。很难跳出这个循环。

避免人才误会的***个办法是重视公司人才的培养。从装卸，到理货，到接单，再到升格为经理，一步步培养出来的人才一般都能适应公司的文化，与公司合作，对公司有很高的忠诚度，终成为公司的支柱。

第四，联盟的误会。

自2006年成立上海物流专线联盟以来，经历了物流联盟、物流沙龙、物流超市的诞生、发展和消亡。此外，我们也看到了物流联盟的失败。

总结起来有三个原因：一是不必过早引入经济实体，股权平等。

这些人可以做朋友，吃东西，吹牛。一旦成为股东，他们将针锋相对，永不屈服。一般来说，三个人以上会有派系。大多数人考虑的不是发展和奉献，而是争取权力和利润。因为公平是平等的，很少有人能说服别人，这是***的错误。

二是搭建平台，统一接单，统一服务流程标准，特别是利用联盟平台从**各地收货，然后再配送。这些观点和做法被事实所否定，造成了巨大的经济损失。

三是统一思想，这也是大多数物流联盟的初衷和宗旨。但事实上，由于每个公司的教育背景、经验、经营状况和发展、规模和经营模式的不同，也相应地产生了自己的思想和个性。因此，每个人都遵循响亮的口号和好的思想是不现实的，这也违背了事物发展的规律。

物流联盟并非不可能，但***的方式是松散型和资源共享型。联盟经济实体的一切行为都必然导致联盟的失败和分离。

第五，成本误会。

对成本的误解实际上是投资与收益的关系。然而，普通人总是在广告、工资、福利和顾客招待等方面仔细计算，节省成本和开支。你可能节省了一些开支，但更重要的是，你已经放弃了一些发展的机会。古人说：钱紧，志疏。

这就是为什么，在客户关系、广告投资、工资和福利方面，我们永远不应该省钱，也不应该太吝啬。否则，你的公司永远无法大踏步前进，你公司的人才会在公司里跳进跳出，使公司失去一个稳***展的好机会。

认清趋势，跟随趋势，避免错误，减少损失。为了使贵公司健康有序地向前发展，这是我写这篇文章的意图和目的。希望能给物流同行一些启发和收获！