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说到化工危险品物流和运输，这是一个很大的头。我和危险化学品打交道一辈子了。作为一家专业从事危险化学品物流和运输的公司，我与许多物流公司打过交道，因为我必须确保这些危险化学品在运输途中的安全抵达。

老实说，目前运输物流企业还没有降价，这使得化工生产商、贸易商和下游客户非常郁闷，但这也是目前危险品物流和运输资源的现状。当时，该集团希望整合中国3至5家**性物流公司进行货物包装，终以失败告终，因为目前这是不可能的。你知道他们用了多少家物流公司吗？超过100，而且不能减少！

到目前为止，我国的危险品物流运输也具有典型的区域化和本土化。有很多运输公司有一两辆车。如果你在当地有二三十辆车，你就是一家大型危险品运输公司。大量不同规模的化工危险品运输企业造成的资源浪费令人惊叹。

首先，我们以装桶为例。对于桶装，我不认为有几个人了解什么样的产品适合镀锌桶？为什么有些化学品需要内涂层桶，而另一些则不需要？在炎热的气候下运输危险化学品有什么要求？在寒冷的冬天呢？如果路上有漏洞，几家运输公司的司机都知道如何妥善处理。

我们以装桶为例。我们知道桶里能装多少化学品与比重有关，还有什么关系？为什么有些化学品罐车必须使用特殊车辆运输？为什么有些顾客在装这批货时会在意你在后一辆车里装了什么？即使你告诉他你洗得很仔细。我国海运货物符合化学危险品要求的标准是什么？桶装厂生产的桶能载货过海的指标是什么？一些危险化学品在运输过程中需要氮气保护。为什么？

一、涉及危险货物运输种类：包括2、3、4、6、8、9类危险货物；

二、我公司拥有三吨、五吨、八吨、十吨危险品运输车辆；

三、我公司有危险品运输拖车型号：20英尺短拖车、40英尺长拖车、骨架拖车、平板拖车等集装箱拖车型号；

四、我们提供上述危险货物的散装和集装箱运输。