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2016年是中国快递业的丰收年。无论是阿里双双112多亿的销售额，还是顺丰、圆通、申通等几家快递公司的借壳上市，都足以引起巨大的社会反响。快递物流业连续五年增长50%以上，已成为我国增长率的行业之一。

然而，双11刚过，京东就开始有所作为。继京东物流宣布将以品牌运营的方式向京东商城平台和社会上的所有商家开放，即从淘宝天猫网上购物，也可以享受京东快递的服务后，京东快递悄然涨价。京东希望以此为切入点，挑战阿里巴巴新秀物流，也希望以此为新起点，扭转多年来建设物流的亏损局面。

京东快递一向以快捷著称，京东物流的满意度也一直得到社会的认可。从近几年的民意调查来看，快递业满意度的是京东。当然，京东物流的速度是建立在经济基础之上的。多年来，京东投资数百亿元建设京东**物流体系。

2004年以来，京东先后在北京、上海、广州建立了物流配送中心。从供应商到客户的整个过程由JD负责。在IT系统的监控和支持下，所有商品都可以与供应商共享库存数据。京东的物流体系不仅庞大，而且快捷。借助该系统，京东可以在43个城市实现“订单当天发货”，在265个城市实现“订单当天发货”。

然而，在这场市场竞争中，京东的障碍是来自阿里巴巴新秀物流的压力。据官方数据显示，目前新秀物流占所有电子商务物流包裹的70%，已经联合了包括通达系统、邮政、顺丰等在内的中国快递市场80%以上的份额，并逐步形成了一条庞大的数据管道。为了打破这种压力，京东物流只有充分发挥其在采购、供应链、仓储等环节的优势，通过创造终极物流体验来获取机会。

电子商务的繁荣和发展也需要快递物流的发展。无论如何，京东物流的开放平台战略是极其努力的，但在未来，京东物流能否扭亏为盈，给物流业带来变革，还有待观察。

赵桥：MBA面试专业导师提前，从事MBA考试辅导10多年。

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