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2019年9月9日，马云辞去阿里巴巴董事会主席职务。这位电子商务的老手离开了7300天的公司，开始了他的新旅程。因为没有达到法定退休年龄，马英九只能拿到65%的退休工资，但这无关紧要。毕竟，他对钱不感兴趣。

马云不仅贡献了电子商务的辉煌，也直接推动了物流业的发展。网络购物数量迅速增加，网络购物的及时性成为消费者为关注的因素之一，这使得快递公司和物流公司不得不创新技术，提升仓储物流产业。

纵观仓储物流的发展过程，仓储领域自动化技术的发展主要有以下几个重要阶段：

阶段主要依靠人工存储；

第二阶段是堆垛机和升降机的机械化储存；

第三阶段介绍了先进的AGV、自动货架、自动识别、自动分拣等设备系统；

在第四阶段，集成系统更为重要；

第五阶段是智能自动仓储，即应用软件技术、互联网技术、自动分拣、RFID等技术对仓储进行控制。

目前，完全由人来实现的人工仓储数量较少，但智能自动化仓储的应用还没有完全普及，正在迅速部署。”电子商务巨头京东“亚洲”是目前中国智能物流仓储的典型案例。多个物流机器人快捷协作。

京东“亚洲”

智能存储设备投资将迎来下一个高峰

据数据统计，未来智能存储市场需求巨大。预计到2020年，智能存储市场规模将超过954亿元。

今年上半年，国内多家仓储物流相关企业获得融资，融资金额超过1000万元。与此同时，国内仓储物流企业也在不断增加。

国内部分物流机器人企业融资概况

不仅如此，目前，中国人口红利正在迅速消失，劳动力成本也在增加。仓储物流业是典型的劳动密集型企业。为了降低人工成本，提快捷率，企业需要使用物流机器人代替人工。

上述所有信息都向投资者和从业人员发出了坚定的信号。仓储物流机器人市场需求将进一步扩大，在机器人总销量中的比重将进一步提高。

仓储物流机器人繁荣背后的三大隐忧

一、我国仓储物流机器人的发展时间较短，大多数仓储物流机器人生产企业成立不超过5年。在物流机器人核心硬件领域，中国企业的“腰板”还不够硬。

作为物流机器人中常见的AGV，其驱动控制器、系统和激励导航传感器等核心部件仍然是国外品牌的天下。国内能够加大研发投入的企业寥寥无几，高等人才难觅踪影。

二、目前，国内仓储物流机器人主要是国产品牌，没有品牌占据垄断地位。

国产品牌在国内物流机器人市场的比重接近90%，但从来没有真正的“带头哥”。为什么？主要原因可能是有很多厂家没有突出的技术优势，而行业的专利保护也不容乐观。往往是这家厂商生产了新产品，而其他厂商换壳上市后，就会陷入“恶性循环”，这对行业的发展非常不利。

三、人工智能与物流机器人真正实现智能仓储物流

毕竟，物流机器人只是一个硬件。要实现真正的智能仓储物流，需要为机器人安装一个大脑，即人工智能技术（AI）。以电子商务仓库为例，每天需要处理数个订单，需要巨大的计算能力，以便规划和协调各种物流机器人之间的合作，既保证效率，又保证运行稳定，不受干扰。

目前，物流机器人企业竞争激烈。大多数厂家会根据客户的需求定制物流生产线，提高产品的竞争力。相信在智能仓储物流行业，人工智能算法是一个“战场”，毕竟这是智能的实现。

“三好药”保护仓储物流机器人

一、拒绝“小、散、弱”，市场需要整合，需要一些龙头企业带领整个行业的发展方向。

通过整合，这些企业将有更多的资金和技术支持，研发物流机器人的核心零部件等设备，确保机器人本体的稳定性，从而进一步研发高等产品，提高与国外品牌的竞争能力，走向**。

二、在研究机器人本体的同时，重点研究了人工智能、机器人深度学习等基础前沿技术，突破了机器人通用控制软件平台、路径规划、安全控制等核心技术。

一些机器人本体制造商可以与专门的人工智能制造商合作，为客户提供定制的、快捷的服务。总之，如果你没有足够的精力，你可以一起工作。

三、物流机器人行业标准、检验认证等制度有待完善。一个行业的发展需要有一套符合行业发展规律的标准。目前，物流机器人行业的发展缺乏标准，各厂商也相互独立。规模效应难以形成，影响力无法提高。

目前，我国仓储物流机器人产业发展趋势良好，未来市场前景也较为乐观。核心部件的技术问题、行业标识标准、与人工智能技术的合作等，都是制约我国仓储物流机器人产业发展的“制约因素”。如何解决这些问题将是当务之急。