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后勤与大学生的生活密不可分。每天接受不同的物流短信提醒，按照短信的相关要求取件签收，几乎成为每个大学生生活的一部分。因此，很多相关应用都推出了物流收发功能，帮助用户更好地完成收发流程。这样的应用有很多，***的应该是***-express、express 100、express 8、express Superman等品牌。此外，它们是大型物流公司自己开发的专有应用程序。这些快递服务提供查询、发送、接收等功能，在一定程度上方便了用户。但缺点并不多。

从发送的角度看，除了每年的毕业季，学生发送的数量只占剩余时间的一小部分，繁忙的物流点主要是接收。许多应用程序都包含邮件。地址显示物流点信息、距离分拣、物流兄弟头像及联系方式、上门取件等功能不完善。我们不得不说有些功能相当新颖，但它的使用并不乐观。在对上海大学一个研究生班的随机调查中，34名研究生中约有10%听说过这些应用程序。大约6%的人已经使用或仍然拥有其中的一个或两个应用程序。至于这些应用的用户活动和用户粘性，我们不知道。根据一些受访学生的反馈，把他们放在手机里几乎没用。虽然数据不准确、不客观，但结合笔者在上海大学的实践经验，这些应用在校园内的活跃度很低。

一、电子商务平台相当完善，用户可以通过该平台观看快速路

学生通过电子商务平台购买自己喜欢的商品并支付订单费用后，卖家负责商品的配送和物流的发展。目前，各大电子商务平台的完整快件追踪，可以在PC细分市场和电子商务指定的应用平台上轻松发现所购商品的物流趋势。但是，几乎所有物流应用都只能通过手工输入物流订单号来查找相关信息，或者快车道查询功能只在单独发送的专属应用中显示。繁琐的流程和缺乏数据使得这些应用无法与大型电子商务平台相比。

二、邮件数量很少，校园物流点几乎垄断了所有物流

学生寄送的主要是退换货，此外这是零星邮件，一般体积不大。在***后勤点发挥着重要作用。因为它们不仅代表了各大物流公司的配送任务，而且还可以承担配送服务，所以很多学生到物流点提货后，看到物流点提供配送服务，就会自动选择一个物流点作为可能的配送地点货物。而且大部分物流点都分布在***，***离食堂、宿舍、教室、图书馆等学生活动都很近，所以发送起来很方便。因此，在校外配送服务方面，这些应用很难与物流点竞争。物流点的学生方便的优势是送货，如距离近、送货方便、议价和付款，而且经常相互熟悉。

三、很多学生愿意亲自去物流点寄信

只有当他们看到他们寄来的货物包装妥当并填写好送货单据时，许多学生才会感到放心。选择物流点的另一个原因是学生需要到物流点讨论价格（讨价还价、选择物流公司、确定货物重量），***支付完成交易。因此，与许多应用程序提供的上门取件服务相比，在线编辑和打印快件列表（如已关闭的校车快件），学生对此并不感兴趣。由于学生自身的经济实力和时间紧迫，几乎所有的学生都选择亲自将送货到物流点，通过一整套的交谈、讨价还价、称重、挑选、包装和终付款的过程来完成送货环节。当然，在高校毕业季，当需要寄送大量物品时，学生很可能会选择上门送货服务。但沉重的包裹是一笔不小的开支。学生选择物流点完成配送仍然是理性的选择。（校内送货上门服务多的物流公司是***公司，大多数高校教师在工作时都会选择***公司。与众多大学生相比，这一业务量不容忽视。）

四、这些应用不可能是校园物流的***一个环节

校园物流，更多的体现在学生接待的过程中。每天有成千上万的包裹送到物流点。物流点根据物流公司和包裹大小进行分类后，依次写出包裹中每件物品的提货号码，核对包裹中物流单上的手机号码，输入号码确认无误后，分组发送给用户。用户看到信息后，就知道自己的包裹已经到达***的物流公司、提货号码和提货地点，然后在物流点提货签收。这样，一个完整的网上购物体验将为用户画上句号。物流园区***一***的决策权掌握在中国高校众多物流点工作人员手中。要知道，自己快讯提醒的***一步是用户关心的。在这一点上，没有任何应用程序可以集成它。无法谈论如此庞大的用户活动。应用程序在校园物流中占有一席之地是不现实的。

因此，以上原因可以作为解释这些应用在校园发展有限的主要依据，当然，诸如学生的个人选择、***管理等原因也可能成为其中的因素之一。因此，纵观目前校园物流应用的发展，确实是一块让人爱恨交加的硬骨头。

高度集中的学生群体的高频网络购物体验，决定了以收据为基础的校园物流；物流点决定派送，大量包裹将多次交接；学生关心的是在哪里买东西，靠什么，而哪家物流公司来接他们；目前和相当长的时间内，即使是***进的智能物流也难以取代物流点的存在。

一款真正能够创新物流点配送方式的应用何时诞生？让我们拭目以待！