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2019年是整个**物流业动荡的一年**有名投资机构纷纷投资大型数字货运代理企业，物流龙头企业整合并购，**航运巨头纷纷进入货运代理物流供应链市场而超级电子商务平台则积极布局**物流领域资本市场高度关注**物流领域，业内企业危机感强，急于寻求突破。

在论坛上，们分析了广东、香港、澳门湾地区海洋物流在当前市场和政策环境下所面临的巨大机遇。传统贸易已经转变为b2b跨境贸易。传统贸易企业依托互联网的发展，将大规模采购分为中小型采购，将长期采购改为短期采购，分散风险。同时，订单产业呈现碎片化趋势，数字化将深入到整个贸易环节，使外贸由劳动密集型向智能化转变**贸易对物流有着全面、综合的需求未来的**竞争是贸易伙伴群体之间的竞争，即供应链之间的竞争。

中国集装箱工业协会副会长、**多式联运发展组成员李慕元

“**物流通道的路径将由海运向干线运输转变为陆海联运，**物流通道的服务将由单一运输方式向多式联运网络服务转变”。中国集装箱工业协会副会长、**多式联运发展委员李慕元在论坛上指出，多式联运的本质是“一箱到底”、“一单到底”，“全程责任”的核心是服务主体承担全部过程责任。多式联运正成为国民经济发展的战略选择，区域一体化的趋势将带来更多的政策红利。

与会还分析了国内外典型货运代理平台的特点和各自的生存方式。

碧桂园创始人、嘉德森投资集团董事长蒋惠安

论坛期间，该平台创始人、嘉德森投资集团董事长蒋辉将该平台定义为“**智能物流综合服务平台、特许数字货运代理运营商服务商”的“安碧桂园**智能物流平台”该平台旨在通过自主研发的**物流智能化系统，为中小型货运代理企业提供供应链金融等服务。该平台可以实现工厂、拖车、港口、码头、堆场、船舶、海关查验等各个环节的信息互联，实现货物的实时在线跟踪和跟踪查询，保证物流环节的全过程可视化；通过智能报价工具，客户可以获得而挨家挨户的***价格组合方案仅需10秒，大大提高了行业的报价效率。通过大数据集成构建的全球费率表，可为中小型货运代理节省10-20%的劳动力成本。”“让**的生意更顺畅”，贴心的服务，帮助中小型货运代理企业降低成本、提快捷率，轻松获得客户，让**贸易更简单、更智能！同时，以服务全球中小型货运代理企业为宗旨的**货运联合会在论坛上正式成立。

监制：志军

文：王倩

格式：老李

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