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繁忙的铁路装车线、高大的门式起重机、一列列开往中俄之间的货运列车，一个个都装上了登机牌，而目的地正是韩国、日本或俄罗斯集装箱直达绥芬河的百年老港，这样的场景每天都在发生。这里拥有快捷便捷的**通道、完善的基础设施和高质的营商环境，是龙江企业连接**近的枢纽和“海港”。

凭借得天独厚的地理优势，该市充分利用渠道优势，走上了新中国成立后不同的发展道路。中华人民共和国成立后不久，绥芬河被**确定为优等口岸。1987年恢复边境贸易开放，1992年被国务院批准为首批扩大开放的沿边城市在沿边开放的同时，陆海联运通道建设的探索和实践也逐步展开。

2015年8月，伴随着巨大的汽笛声，“哈苏俄亚”列车载着144个标准集装箱从绥芬河火车站出发，经过俄罗斯东部港口，终抵达韩国目的地这标志着绥芬河陆海联运取得重大突破，“哈苏俄亚”列车正式运营。此后，陆海联运通道频频传来好消息：“五定”列车开通；内贸货物跨境运输口岸增至15个；绥芬河企业开通了中国企业在俄经营的东方港至太仓港航线；中国欧洲列车已从绥芬河进出，中国北部的食品、木材、煤炭等都通过这个渠道不断地输送到韩国、日本和华南。

线路畅通，政策优惠，企业***发达。从摸着石头过河到探索低成本、短时间的高质渠道，吸引了越来越多的物流企业和货源企业，渠道沿线产业集聚效应突出。

9月29日，中国（黑龙江）自由贸易试验区绥芬河地区正式揭牌，绥芬河又迎来一次重***展机遇。绥芬河自贸区的一个重要功能是建设陆域边境口岸型****陆海通道物流枢纽，为中俄战略合作和东北亚开放合作搭建重要平台于是，绥芬河开始向**物流枢纽迈进。在**边境开放和我省与俄罗斯、东北亚的多边合作中，不可替代的枢纽和平台日益凸显。

近70年来，绥芬河得到了许多**的政策支持。为实现从北疆“神经末梢”向龙江“海港”和**物流枢纽的跨越，先行先试，勇于探索。

今天的绥芬河充满活力，明天的绥芬河值得期待！