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近两年来，货运市场不景气，运费降到冰点，运费低的问题一直是卡友们的心病。运费太低，跑不动，但还需要减价吗？别担心。让我们先了解一下政策。通知称，近日，交通运输部、**税务总局发布了《网络平台道路货物运输管理暂行办法》，自2020年1月1日起实施，有效期两年。

这些措施主要是为了规范经营者和运输者的运输行为。这里为您解读的主要内容是与卡友关系密切的。01平台在下发超载源时，应对《办法》第二十五条负责，指出：有下列情形之一，造成重大责任事故的，依法对经营者进行查处，并列入道路货运联合惩戒对象名单交通不诚信，实行联合惩戒。

公路超载是危险和痛苦的，谁想超载这都是必须的。为了降低成本，托运人都想用少的车拉多的货，所以托运人“尽***努力安装”，而草友根本没有选择，这就导致大家超载。现在有了这个政策，卡友们明令禁止超载是个好消息！02成立行业协会，货运监管是可能的。《办法》第二十八条：支持行业协会的设立，鼓励行业协会、商会等社会团体指导企业贯彻执行**法律法规和标准，加强行业自律，规范企业经营行为，推动互联网货运发展模式创新。

鼓励建立行业协会，让货运代理企业自主经营，有利于避免政策与实际不符的现象。如果能够更加合理地规范货运市场，控制运输成本，调节运价，那么就不会出现恶性的低成本竞争，相信卡车人的生存状态会大大改善。03司机也要交税。《办法》第二十条明确规定，网络货运经营者和实际承运人应当依法履行纳税义务或者代扣代缴税款。

关键来了！!! 司机还必须交税，这意味着除了燃油费和道路通行费等固定的交通费用外，持卡人还必须缴纳一定的税。”“扣缴”是指在收取运费之前，可能会减少一部分运费，这样我们的钱就少了。

而第十八条也提到，相关涉税信息将保存十年！因此，偷税漏税的想法是不允许的。如果被列入失信黑名单，后果难以预料！04运费下降了吗？低价运费是影响货运业发展的重要因素，严重扰乱了正常的货运市场，增加了卡友的生存难度。大家一年四季都在奔波，似乎都在努力挣钱。市场不如一年，没地方谈。

提高运价一直是卡友关心的问题。现在政策就要执行了，钱也少了。这是一场卡友大战！让我们看看卡友怎么说：老司机说：运费在下降，还要交税，我们太难了！卡友自嘲：多大的一件事，我们都不怕，反正运费已经到头了！有卡朋友欢喜：运费不好办！幸运的是，我把车卖了！大多数信用卡朋友认为：当前的市场让我们“惨不忍睹”。大量新车涌入。以前是发货人来找我们的。现在我们正在寻找发货人。如果供过于求，运费自然会下降。此外，恶性的内部竞争和环保管理力度的加大，影响了货运的方方面面，只降不升。有卡友说：既然交税了，就要维护自己的利益！例如，合理的运费，不赚钱或不开车。《办法》实施前3个月，司机将于明年1月开始交税。我希望你能告诉对方！告诉更多的卡片朋友这个消息！