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中美贸易战的爆发，首先受到影响的是传统外贸从业者和一些制造业企业。相反，不少跨境电商卖家对此持乐观态度，认为这场战争不会延伸到跨境电商行业，短期内可能对跨境电商行业有一定的促进作用。不过，近不少卖家反映，寄往美国的货物经常被检查——对通关信息的要求更加严格，被检查的概率大大增加。

业内人士表示：“受贸易战的影响，很多企业在征税前及时发货，这在一定程度上也推高了跨境物流的成本。”。

备货和装运高峰期。业内人士告诉雨果网，每年4月底至5月初，无论是跨境电子商务企业还是传统的B2B出口企业，都处于备货和发货的高峰期。短期内，跨境物流需求大幅上升，相应提高物流成本是合理的。

近年来，以北美、欧洲、中东和东南亚为主导的全球市场物流价格呈上升趋势。

“中东物流价格平均每周上涨一次，而美国也保持每半月涨价一次的频率。此外，自2017年底以来，由于各种原因，**邮政业的资费进行了大范围调整，终端资费率的上升也导致了物流运费的上升。”

超额需求。影响价格的重要因素是供求关系。面对日益增长的跨境电子商务物流需求，目前的跨境物流发展已无法与之相匹配。在“卖方市场”中，供给小于需求，所以物流成本上升并不奇怪。

业内人士表示，仅从2018年航空运力供应来看，跨境物流供需关系仍不容乐观。此外，随着下半年跨境电商旺季的到来，这种关系可能会更加紧张，跨境电商卖家可能面临下一波涨价潮。

由于毛利低、提价难、物流成本上升，中小卖家担心

众所周知，物流运费是跨境电商从业人员计算运营成本的重要支出。从物流渠道的选择到运费的计算，从产品的装袋和包装，每个节点都将是卖家降低运费的关键。因此，物流货运的兴起，对卖家来说，不仅是综合成本的上升，更是新一轮渠道选择的思考。

事实上，2017年底，业内人士预测，2018年物流运费将继续上涨。从目前的市场情况来看，跨境电商卖家可能面临下一波物流费用“涨潮”。作为卖家，虽然无法控制市场趋势，但仍需控制自身成本和渠道选择，尽量减少物流费用上涨的影响小：

寻找低成本合作伙伴合作，争取运费折扣，优化供应商价格；优化产品，改进包装方法。通过计算具体重量和体积，尝试产品的包装组合，可以在降低成本方面取得明显效果，“鸡蛋不能同时放在一个篮子里”，控制发货数量，仓库发货的成本低于集中发货到一个仓库的成本。

除了“限制”之外，开源也是重中之重。对于跨境电商卖家来说，不仅是物流成本的上升，更是当前市场人力、原材料、合规等综合成本的上升。因此，销售商品、以量取胜的经营思路已经不适合市场的发展，“不变，只有死”，要创造自己的产品差异化和产品的终出路是许可，获得产品的议价能力和提高利润率。