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在汽车运输过程中，汽车运输、部分载货物流和专线物流是不同的运输方式。根据商品的属性、数量和货架的不同，它们有不同的特点。

公路运输按车辆装载货物的形式可分为整车运输和部分装载运输。与大型物流企业的零担运输相比，其他类型的物流企业具有经营运输方式灵活、市场敏感性强、适应性强、决策速度快等优点。

包裹装载运输是指货主需要运输少于一辆车，然后作为零星货物交付的服务形式。承运部门根据同一到达站将不同货主的货物集合后交付。

在公路运输中，托运人一次托运货物超过3吨（含3吨）的，不足3吨，但其性质、体积和形状需要3吨以上的车辆运输全部货物。相反，这是零负荷运输。

车辆运输是指一批货物在重量、性质、体积、形状等方面需要由一辆或多辆卡车运输的运输。

托运人托运到同一车站的货物不足一辆，不能按部分载重装卸货物的，应当将到达同一线路的两个或者三个以下的货物站台装在一辆车上，并按整辆车分别装卸。

干线运输是利用铁路、公路和大型船舶的固定路线进行的长距离、大规模的运输。它是远距离空间位置转移的一种重要交通方式。

与专线运输相比，专线车辆到达大城市时，货物需要到达相对较小的城市。还需要干线物流。也是专线物流的延伸。一般来说，运输物流的主要路线是从省会城市到地级市，或者从地级市到另一地级市。

但值得一提的是，判断一批货物是部分装载还是整辆卡车的依据，不仅取决于货物的数量、体积或形状，还取决于货物的性质、货物价值对运费的承受能力等因素。对于特殊货物（包括集装箱货物），无论数量、体积、形状，承运人一般不按部分装载量进行运输。

所以这给卡车司机的分配带来了很大的麻烦。虽然卡车运输市场巨大，但主要是闲置运输。卡车司机不清楚每条运输路线的限制区域，尤其是有效运输的限制。

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